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來源：新京報(bào)

內(nèi)容：

京津冀一體化早可追溯到1982年，當(dāng)年公布的《北京市建設(shè)總體規(guī)劃方案》提出“首都圈”。此后歷時(shí)多年，從“京津冀經(jīng)濟(jì)一體化”到“京津冀都市圈”終于升級(jí)到國(guó)家戰(zhàn)略層面的“京津冀一體化”，這一過程走了30多年。媒體報(bào)道稱，7月份京津冀一體化有關(guān)議題將提交高層。

　　新京報(bào)訊 記者昨日從參與京津冀一體化規(guī)劃進(jìn)程的相關(guān)人士處了解到，京津冀一體化規(guī)劃分成京津冀一體化協(xié)同發(fā)展的總體規(guī)劃，其由發(fā)改委制定，此外還有交通和環(huán)保領(lǐng)域的兩個(gè)專業(yè)規(guī)劃，三個(gè)規(guī)劃將同步出臺(tái)。

　　記者獲悉，原本計(jì)劃于上月底出臺(tái)的這三個(gè)規(guī)劃正在緊鑼密鼓制定的后階段，獲得批復(fù)后公布。

　　發(fā)展研究中心資源與環(huán)境政策研究所副所長(zhǎng)常紀(jì)文告訴新京報(bào)記者，京津冀一體化的重點(diǎn)是交通問題，其主要關(guān)注如何通過交通一體化來促進(jìn)城鎮(zhèn)化發(fā)展，并帶動(dòng)GDP增長(zhǎng)和整個(gè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展。“京津冀怎么一體化，首先就要交通一體化。”他說，“比如發(fā)展高鐵、輕軌，打造一體化區(qū)域，為京津冀一體化創(chuàng)造便利交通條件。”

　　對(duì)于環(huán)保規(guī)劃而言，他表示，應(yīng)該具有可實(shí)施性、可監(jiān)督性的措施要求，如可以參照已經(jīng)出臺(tái)的“大氣十條”和即將出臺(tái)的“水十條”，出臺(tái)京津冀地區(qū)一體化的環(huán)境保護(hù)工作具體實(shí)施細(xì)則，此外，也要注意部分治污措施協(xié)同化，如在機(jī)動(dòng)車污染問題上，京津冀地區(qū)在統(tǒng)一油品質(zhì)量的基礎(chǔ)上，可統(tǒng)一限排、統(tǒng)一限行。

　　河北省社科院副院長(zhǎng)楊思遠(yuǎn)亦表示，當(dāng)務(wù)之急就是交通對(duì)接，“交通問題如果不解決，大城市病沒辦法解決。”

　　經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的醞釀后，此次京津冀三大規(guī)劃，在常紀(jì)文看來，京津冀一體化不單是一個(gè)區(qū)域發(fā)展的問題，還意味著將在國(guó)家發(fā)展中間成為新的增長(zhǎng)極，如此大規(guī)模的規(guī)劃出臺(tái)，勢(shì)必需要中央的統(tǒng)一協(xié)調(diào)，聽取各方面意見，常紀(jì)文說，“不是各打各的小算盤。”

　　■ 分析

　　京津冀為何30年未能一體化

　　從“首都圈”、“京津冀經(jīng)濟(jì)一體化”到“京津冀都市圈”，終于升級(jí)到國(guó)家戰(zhàn)略層面的“京津冀一體化”，這一過程走了30多年。這一漫長(zhǎng)歷程后面，是機(jī)制、利益的糾結(jié)。

　　對(duì)此，河北省社科院副院長(zhǎng)楊思遠(yuǎn)也認(rèn)為，當(dāng)務(wù)之急是從頂層設(shè)計(jì)上考慮，建立一個(gè)能夠協(xié)調(diào)三方的平臺(tái)，這是推動(dòng)協(xié)同發(fā)展的必要條件。

　　“一畝三分地”思維待破除

　　“當(dāng)?shù)匾l(fā)展，除了中央財(cái)政撥付，主要靠當(dāng)?shù)刎?cái)稅，但沒有企業(yè)，就沒有財(cái)稅。” 河北工業(yè)大學(xué)京津冀一體化研究中心常務(wù)副主任張貴告訴新京報(bào)記者，現(xiàn)行的財(cái)稅體制、官員考核等促使官員都為各自的地方考慮，長(zhǎng)期以來制約著京津冀一體化的發(fā)展。

　　“一些重點(diǎn)工業(yè)園、項(xiàng)目是地方稅收大戶，在GDP核算中占比很大。”一名參與編制的專家表示，對(duì)于地方官員來說，除了績(jī)效考核，牽掛的就是地方稅收，在目前以地方為單元的財(cái)稅體制下，很難進(jìn)行資源共享，“企業(yè)轉(zhuǎn)出去，地方就沒利益了。”

　　這一看法比較普遍。早在2010年，國(guó)家發(fā)改委國(guó)土開發(fā)與地區(qū)經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)肖金成在接受媒體采訪時(shí)就表示，導(dǎo)致京津冀三地?zé)o法進(jìn)行深層次合作的根本原因是行政阻隔，由于地方官員只考慮地方發(fā)展，GDP政績(jī)觀作祟，三地各自為政。其在當(dāng)時(shí)采訪中舉例，天津堿廠由于所需的鹽由外地輸入，又面臨運(yùn)輸成本高與鐵路運(yùn)力不足的問題，在天津已無優(yōu)勢(shì)，肖金成曾建議天津堿廠搬遷至河北或者山東等地，或從天津塘沽區(qū)搬到大港區(qū)，但塘沽區(qū)和天津都不愿意其搬遷。

　　北京社科院中國(guó)總部經(jīng)濟(jì)研究中心研究總監(jiān)陳智國(guó)昨日在接受新京報(bào)記者采訪時(shí)直言，一體化大的難點(diǎn)還是在于體制問題，需要打破“一畝三分地”的思維，站在大區(qū)域角度去落實(shí)一體化的定位和方向。

　　在改革財(cái)稅機(jī)制之外，參與規(guī)劃編制的專家指出，也應(yīng)在生態(tài)環(huán)保問題上完善生態(tài)補(bǔ)償機(jī)制。楊思遠(yuǎn)表示，河北省每年給北京提供大量的水等資源，上游不允許建工廠，投資是地方上自己來搞，河北的財(cái)力又達(dá)不到，所以要建立合理的補(bǔ)償機(jī)制，比如生態(tài)補(bǔ)償機(jī)制。

　　“一窩蜂”式發(fā)展缺少差異化

　　一名參與規(guī)劃編制的專家表示，一直以來，三省市差異化并不明顯，“一下子撒胡椒面，一窩蜂式無序競(jìng)爭(zhēng)，是沒法解決問題的。”

　　中國(guó)社會(huì)科學(xué)院區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究所研究員劉維新在接受新京報(bào)記者采訪時(shí)表示，北京、天津、河北這三個(gè)地區(qū)本來應(yīng)該錯(cuò)位發(fā)展，但是沒有錯(cuò)位發(fā)展，形成的是互相制約而不是互相促進(jìn)。

　　河北大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院院長(zhǎng)王金營(yíng)表示，并不是每個(gè)城市都要發(fā)展某一產(chǎn)業(yè)，關(guān)鍵要看自己有沒有這個(gè)能力，比如保定可以發(fā)展光伏產(chǎn)業(yè)，北京可以在中關(guān)村發(fā)展高科技產(chǎn)業(yè)園區(qū)。

　　京津冀一體化中，河北相對(duì)落后，地位也比較尷尬。比如河北省各城市在定位上也較為雷同，沒有突出重點(diǎn)，應(yīng)在一體化過程中重點(diǎn)選擇，根據(jù)區(qū)域自身突出重點(diǎn)。對(duì)此，常紀(jì)文表示，一體化既不能成為地方盲目發(fā)展非環(huán)境友好型經(jīng)濟(jì)的借口，也不能成為地方擴(kuò)展房地產(chǎn)市場(chǎng)的借口，更不能成為地方盲目擴(kuò)展工業(yè)園區(qū)的借口。

　　“如果把河北看成是個(gè)后花園，是精心打理呢？還是讓它破敗不堪呢？”王金營(yíng)打比方說。他說，很多人包括河北自己，都認(rèn)為河北要服務(wù)京津發(fā)展，這沒有問題，但在服務(wù)京津的同時(shí)，也要有自身的創(chuàng)新能力，要吸引京津的人才、資源，抓住機(jī)會(huì)發(fā)展自己，不能僅僅依靠服裝等低端行業(yè)。

　　【大事記】

　　●1982年 《北京市建設(shè)總體規(guī)劃方案》中提出“首都圈”概念。

　　●2004年 京津冀地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略研討會(huì)召開，達(dá)成旨在推進(jìn)“京津冀經(jīng)濟(jì)一體化”的“廊坊共識(shí)”。

　　●2004年 商務(wù)部和京、津、冀等7省區(qū)市達(dá)成《環(huán)渤海區(qū)域合作框架協(xié)議》。

　　●2006年 國(guó)家發(fā)改委開始編制《京津冀都市圈區(qū)域綜合規(guī)劃》。

　　●2011年 國(guó)家“十二五”規(guī)劃提出，“推進(jìn)京津冀區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展，打造首都經(jīng)濟(jì)圈，推進(jìn)河北沿海地區(qū)發(fā)展”。

　　●2013年 提出推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展。

　　●2014年 對(duì)京津冀協(xié)同發(fā)展作出一系列指示。京津冀一體化被提到國(guó)家戰(zhàn)略層面。